Гэты артыкул галоўным чынам хоча дапамагчы ўсім пазбавіцца ад пяці асноўных непаразуменняў аб мадыфікацыі аўтамабільнай аўдыёсістэмы і атрымаць больш поўнае разуменне мадыфікацыі аўдыё.Не кіруйцеся чуткамі і прытрымлівайцеся тэндэнцыі сляпой мадыфікацыі, якая прывядзе да марнавання грошай і энергіі.
Міф 1: аўдыёсістэма высокага класа аўтамабіля, натуральна, высокага класа.
Многія людзі памылкова лічаць, што раскошныя аўтамабілі павінны мець добрыя сістэмы, але яны не ведаюць сакрэтаў унутры.У гэтую эпоху хуткага тэхналагічнага развіцця незалежна ад таго, які аўтамабіль мы купляем, мы купляем агульныя характарыстыкі або марку аўтамабіля.Напрыклад, карыстальнікі, якія любяць «захоп ад ваджэння», будуць купляць BMW, карыстальнікі, якія любяць «высакароднасць і элегантнасць», будуць купляць Mercedes-Benz, карыстальнікі, якія любяць «высокую бяспеку», будуць купляць Volvo, так што незалежна ад таго, які аўтамабіль падабаецца карыстальніку, ён Нельга сказаць, што сам аўтамабіль Гукавая сістэма мае такія ж характарыстыкі, як і яго ўласны.
Возьмем у якасці прыкладу BMW 523Li.З таго часу, як ён выйшаў на кітайскі рынак, твітар быў апушчаны і заменены двума пластыкавымі пласцінамі.Пярэдні бас таксама заменены на айчынны.Уся гукавая сістэма не мае твітэра або незалежнага ўзмацняльніка.Гэта ўсё яшчэ аўтамабільная аўдыёсістэма BMW 5-й серыі, а іншыя?Я думаю, гэта само сабой зразумела!
Непаразуменне 2: Няма неабходнасці рабіць гукаізаляцыю і шумапрыглушэнне пры мадыфікацыі дынамікаў.
Многія карыстальнікі казалі: яны не разумеюць, навошта гукаізаляцыя патрэбна перад устаноўкай калонак.
Кожны, хто чытаў артыкул рэдактара, павінен ведаць, што «гукаізаляцыя з'яўляецца адным з ключоў добрага набору дынамікаў для атрымання добрай якасці гуку».
Такім жа чынам, чаму набор дынамікаў добра гучыць у кабіне для праверкі гуку, але чаму ён цалкам мяняе густ пасля перамяшчэння ў машыну?Гэта таму, што аўтамабіль з'яўляецца сродкам перамяшчэння на дарозе, і няроўнае дарожнае пакрыццё будзе выклікаць вібрацыю жалезнага ліста аўтамабіля, што прывядзе да дрэннай гукаізаляцыі.Асяроддзе гукавой сістэмы будзе пашкоджана, дынамік будзе вібраваць, і гук будзе дэфектным, і гук будзе недастаткова поўным.Прыгожы.Вядома, эфект гукавой сістэмы відавочна адрозніваецца ад эфекту праслухоўвання.
Калі хочацца «музыкі прыроды без шуму шоўку і бамбука», дастаткова шумаізаляцыі чатырох дзвярэй.Вядома, некаторыя карыстальнікі маюць вельмі высокія патрабаванні да гукаізаляцыі і патрабуюць гукаізаляцыі ўсяго аўтамабіля.
Непаразуменне 3: чым больш дынамікаў у машыне, тым лепш і лепш гукавы эфект.
Усё больш аўтааматараў лічаць, што пры мадыфікацыі гукавой сістэмы, чым больш будзе ўстаноўлена дынамікаў, тым лепш будзе гукавы эфект.Карыстальнікі, якія толькі пачынаюць з мадыфікацыяй аўдыя, могуць убачыць шмат выпадкаў, калі ўсталявана шмат дынамікаў, і задумацца, ці чым больш дынамікаў усталявана, тым лепш.Тут я магу сказаць вам з упэўненасцю, НЕ!Колькасць дынамікаў залежыць ад дакладнасці, а не ад колькасці.У адпаведнасці з навакольным асяроддзем у аўтамабілі, у пярэднім і заднім гукавым палях, калі кожны дынамік усталяваны правільна, натуральна будзе выражацца добрая якасць гуку.Калі слепа прытрымлівацца тэндэнцыі, усталяванне дынамікаў у выпадковым парадку не толькі будзе каштаваць грошай, але і паўплывае на агульную якасць гуку.
Міф 4: кабелі (сілавыя кабелі, кабелі дынамікаў, аўдыёкабелі) не каштуюць шмат.
Правады - гэта як «крывяносныя пасудзіны», як і людзі, і гук пачнецца.Так званы «нікчэмны» провад гуляе вельмі важную ролю ў вызначэнні якасці гучання калонкі.
Вы павінны ведаць, што без гэтых кабеляў немагчыма пабудаваць усю гукавую сістэму.Якасць гэтых правадоў таксама ўплывае на якасць музыкі.Хіба гэта не як раскошны спартыўны аўтамабіль, калі няма добрай дарогі, як ён можа хутка бегчы?
Калі казаць аб бескарыснасці правадоў, то ўсе думаюць, што пры мадыфікацыі яны прадастаўляюцца бясплатна.Тут я магу вельмі ясна сказаць, што шмат правадоў належыць да аўдыёпакета, што не азначае, што яны нічога не вартыя.На шнуры харчавання крыху лепшыя шнуры каштуюць сотні долараў у пачках і маюць даўжыню ўсяго ад 10 да 20 метраў.Ёсць таксама акустычныя кабелі, аўдыякабелі, асабліва аўдыякабелі, танныя каштуюць дзясяткі долараў, добрыя - сотні, тысячы і дзясяткі тысяч долараў.
Міф №5: Цюнінг не мае значэння.
На самай справе ўсім вядома, што налада аўтамабільнай аўдыёсістэмы - гэта паляпшэнне працы аўдыёсістэмы.Але аўтаўладальнікі не ведаюць, што мадыфікацыя і налада аўтамабільнай аўдыёсістэмы - гэта самы складаны навык для навучання і авалодання.Колькі часу і энергіі траціць настройшчык на гэтую сферу, каб мець такі навык?
Час публікацыі: 7 верасня 2023 г