Для эканомных мадэляў зніжаецца цана ўсяго аўтамабіля, а таксама зніжаецца кошт некаторага нябачнага і цяжкадаступнага абсталявання, напрыклад, аўтамабільнай аўдыёсістэмы.У наш час цана на аўтамабілі на рынку становіцца ўсё ніжэй і ніжэй, таму доля аўтамабільнай аўдыёсістэмы ў цане аўтамабіля ніжэйшая, і на машыну трэба ўсталёўваць арыгінальныя аўтамабільныя аўдыёпрыналежнасці з дынамікамі, якія складаюцца са звычайных пластыкавых падстаўак, папяровыя конусы і маленькія магніты., таму яго лёгка сказіць, калі гучнасць занадта высокая, не кажучы ўжо пра тое, каб атрымліваць асалоду ад вялікай дынамічнай і магутнай музыкі.
Арыгінальны аўтамабільны аўдыёпрыёмнік абмяжоўваецца асноўнымі функцыямі, звычайна CD-радыё ці нават касетай/радыё, у той час як DVD, GPS-навігацыя, Bluetooth, USB, тэлевізар і іншыя функцыі з'явяцца ў мадэлях адносна высокага класа.
Выхад магутнасці невялікі.Выхадная магутнасць арыгінальнага аўтамабільнага хоста звычайна складае каля 35 Вт, а фактычная намінальная выхадная магутнасць павінна быць 12 Вт.Некаторыя аўтамабілі не маюць чатырохканальнага выхаду, толькі двухканальны выхад спераду, адсутнасць дынамікаў ззаду і малая магутнасць.
Арыгінальныя аўтамабільныя калонкі, як правіла, складаюцца са звычайных пластыкавых падставак для гаршкоў, папяровых конусаў і невялікіх магнітаў, і не ўлічваюць фактары якасці гуку і нават маюць гук.
Магутнасць: мадэль нізкай канфігурацыі звычайна мае магутнасць 5 Вт, а мадэль высокай канфігурацыі - 20 Вт.
Матэрыялы: звычайна выкарыстоўваюцца звычайныя пластыкавыя рамы для гаршкоў і папяровыя дынамікі.Гэты матэрыял не ўстойлівы да высокіх тэмператур, не воданепранікальны, лёгка дэфармуецца і валодае нізкай ударатрываласцю;
Прадукцыйнасць: кіраванне басамі дрэннае, конус не можа быць зачынены пры вібрацыі, гучнасць крыху вышэйшая, і могуць узнікнуць скажэнні;высокія частоты выкарыстоўваюцца як кросовер праз невялікі кандэнсатар, эфект слабы, гук цьмяны і недастаткова празрысты;
Эфект: на праслухоўванне радыё ўвесь набор калонак у прынцыпе не паўплывае, а вось пры прайграванні музыкі ён відавочна бяссільны.
Спецыяльна для галаўнога прылады, сканфігураванага з 2-канальным выхадам, ёсць толькі адна пара дынамікаў ва ўсім аўтамабілі, які мае гук, але гэта не якасць гуку і задавальненне ад гукавых эфектаў;галаўное прылада, сканфігураванае з 4-канальным выхадам, відавочна палепшылася ў параўнанні з 2-канальным, аднак галоўнае прылада з намінальнай выхаднай магутнасцю 12 Вт не можа палепшыць гукавы эфект, і толькі з дынамікамі 5-20 Вт гукавы эфект відавочны.
Арыгінальны аўтамабіль не мае сістэмы сабвуфера.Калі вы жадаеце слухаць добрую якасць гуку, вядома, вам не абысціся без дастатковай і добрай прадукцыйнасці баса, але некаторыя аўтамабілі на рынку не ўлічваюць, ці важны эфект баса наогул, таму арыгінальная аўтамабільная стэрэасістэма не будзе мець сапраўдны басовы эфект.
У будучыні аўтамабіль застаецца толькі сродкам перамяшчэння?Некаторыя аўтаўладальнікі адказалі: «Не думайце, што машына — гэта проста сродак перамяшчэння людзей, гэта мабільная канцэртная зала, якая можа павялічыць задавальненне аўтаўладальніка ад кіравання».Паколькі вытворцы аўтамабіляў не могуць зразумець густ і асабістыя перавагі кожнага пры распрацоўцы аўтамабільнага аўдыёабсталявання, таму аўдыёсістэма, усталяваная ў аўтамабілі, цяжка спадабацца аўтаўладальнікам, якія любяць слухаць розныя віды музыкі.Такім чынам, калі вы хочаце лепш слухаць добрую музыку, вам трэба падумаць аб мадэрнізацыі і мадыфікацыі аўтамабільнай аўдыёсістэмы.
Час публікацыі: 10 ліпеня 2023 г